Peugeot 607
Peugeot 607 possède des instincts innés et des traits de caractère, qu'il met à votre disposition désintéressement.
Cette voiture est dotée d'une apparence charmante, d'un tempérament vif, d'un instinct de conservation, d'intuition développée et de vigilance.
Les nouveaux moteurs sont devenus fondamentalement plus puissants, plus économiques et plus silencieux. Tous les moteurs sont conformes aux normes de toxicité EURO III.
Les nouveaux moteurs sont combinés soit avec une boîte mécanique à 5 vitesses, soit avec une boîte automatique à 4 rapports adaptative avec un type Porsche Tiptronic séquentiel.
Pour réduire les vibrations, la boîte est contrôlée par un câble et l'entraînement de l'embrayage est maintenant hydraulique.
Merci à un logiciel plus puissant,développé en collaboration avec BOSCH, il est devenu possible de prendre en compte plus de paramètres pour un réglage plus précis de la boîte automatique pour votre style de conduite.
En plus du mode D (Drive), le mode M (Manuel) est apparu. Cela permet au conducteur de changer de vitesse indépendamment.
En plus des zones pré-programméesdéformation, ceintures de sécurité avec tendeur pyrotechnique et limiteur de force, chaque 607 est équipé de nouvelles caractéristiques de sécurité.
Ce sont deux airbags frontaux pourconducteur et passager avant, deux coussins latéraux et deux rideaux latéraux de type rideau. Les "rideaux" gonflables sont intégrés dans la doublure intérieure du toit de la voiture et déployés dans l'impact latéral, protégeant la tête du conducteur et des passagers dans les sièges avant et arrière.
Parmi les systèmes de sécurité active, il convient de noter quelques nouveautés, dont beaucoup font pour la première fois partie du design des voitures Peugeot.
Tous les systèmes électroniques sont intégrés dans un système commun, ce qui permet d'utiliser plusieurs systèmes simultanément dans différentes situations critiques.
ESP.
La tâche du système de maintien de la stabilité du taux de change est de garder la voiture sur la trajectoire choisie indépendamment de la vitesse du mouvement et de la qualité de l'adhérence sur route.
AFU.
Le servofrein de secours fonctionne si le système détecte une différence entre la vitesse d'enfoncement de la pédale de frein et la force d'appuyer sur les autres pédales, ce qui arrive souvent dans une situation critique.
Activation automatique de l'urgence L'alarme se produit avec un freinage très brusque - plus de 7 m / s2 et réduit le risque d'un coup par derrière. L'alarme continue à courir jusqu'à ce que la voiture commence à augmenter la vitesse.
Témoin d'avertissement de faible pression des pneus vous informe que le pneu est plat ou perforé. Ce système augmente l'économie de la voiture et la durée de vie de la suspension. Comme vous le savez, une pression insuffisante dans les pneus entraîne une augmentation de la consommation de carburant et une usure accélérée des pièces de suspension.
AMVAR - Système de réglage de la rigidité de la suspension,bien prouvé sur les Peugeot 406 et 605, a été davantage développé. Maintenant, le système sélectionne automatiquement l'un des neuf programmes pour un confort maximum.
L'ordinateur de contrôle peut maintenant changerla rigidité de la suspension avant et arrière séparément. Son interaction avec le système ESP rend la conduite plus sûre, simple et agréable même dans une situation difficile.
Clé pliante avec trois boutons de commande serrures de porte et système de sécurité. Il vous permet d'ouvrir le coffre, pas les mains tachées. Maintenant, en verrouillant la voiture, vous n'avez pas besoin de vous rappeler si toutes les fenêtres et les portes sont fermées.
Même les rétroviseurs- Les voitures garées à proximité ne peuvent pas les toucher accidentellement. En déverrouillant la voiture, la clé donne l'ordre au système d'ajuster la position du siège et des rétroviseurs afin de procurer au conducteur un maximum de confort.
Fenêtres latérales multicouches installées survoitures 607 Pack, non seulement de réduire considérablement le niveau de bruit dans la cabine. Une couche de plastique entre deux couches de verre augmente significativement sa résistance: un tel verre est beaucoup plus difficile à casser dans un accident ou une tentative de vol.
Les derniers développements dans le domaine de système climatique voiture vous permet d'ajuster la températureséparément du conducteur et du passager avant. De plus, la boîte à gants est maintenant ventilée: vous pouvez y rafraîchir des boissons ou des glaces.
La coloration athermique des verres 607 réduit de 25%pénétration du rayonnement solaire dans la cabine, augmentant l'efficacité du système climatique. Le store arrière à commande électrique crée un éclairage tamisé pendant la journée et protège de la lumière aveuglante des voitures roulant la nuit.
Rétroviseur intérieur auto-éblouissantLe type de revêtement électrochromique remplit la même fonction. Mais maintenant, il s'allume automatiquement lorsque vous allumez le train arrière - c'est une de ces "petites choses" qui parlent d'un 607 haut de gamme.
Phares au xénon sont installés sur la Peugeot 607 en équipement gratuit. De telles lumières rendront votre voyage confortable à tout moment de la journée: elles ont une luminosité particulière.
L'essuie-glace automatique s'allume, règle la vitesse désirée et s'éteint en fonction de l'intensité de la précipitation.
Système de commutation automatique des phares interagit avec un capteur de lumière sur le panneau avant et un capteur de pluie sur le pare-brise. Vous ne devez pas être distrait de conduire à l'entrée du tunnel ou être attrapé sous la pluie.
Lorsque l'éclairage change, 15 secondes de fonctionnementessuie-glace à basse vitesse ou 3 secondes pour les grands - les phares 607 sont allumés automatiquement. Selon l'éclairage dans la cabine, la luminosité de l'éclairage de l'instrument est ajustée.
Les phares sont également éteints automatiquement: en fonction de la situation de la circulation ou 30 secondes après la coupure du contact, de sorte que les phares éclairent la route pendant que vous quittez la voiture.
Système d'aide au stationnement au bon moment active ultrasoniqueradar monté sur le pare-chocs arrière. Ils mesurent la distance à l'obstacle. En tournant la marche arrière, vous entendez un bip sonore dont la fréquence augmente à mesure que vous approchez de l'obstacle.
Si vous activez la marche arrière et le clignotant, le rétroviseur extérieur correspondant sera rabaissé pour que vous puissiez voir la roue arrière.
</ p>
Conduire
Les nouveaux moteurs sont devenus fondamentalement plus puissants, plus économiques et plus silencieux. Tous les moteurs sont conformes aux normes de toxicité EURO III.
Les nouveaux moteurs sont combinés soit avec une boîte mécanique à 5 vitesses, soit avec une boîte automatique à 4 rapports adaptative avec un type Porsche Tiptronic séquentiel.
Pour réduire les vibrations, la boîte est contrôlée par un câble et l'entraînement de l'embrayage est maintenant hydraulique.
Merci à un logiciel plus puissant,développé en collaboration avec BOSCH, il est devenu possible de prendre en compte plus de paramètres pour un réglage plus précis de la boîte automatique pour votre style de conduite.
En plus du mode D (Drive), le mode M (Manuel) est apparu. Cela permet au conducteur de changer de vitesse indépendamment.
Sécurité
En plus des zones pré-programméesdéformation, ceintures de sécurité avec tendeur pyrotechnique et limiteur de force, chaque 607 est équipé de nouvelles caractéristiques de sécurité.
Ce sont deux airbags frontaux pourconducteur et passager avant, deux coussins latéraux et deux rideaux latéraux de type rideau. Les "rideaux" gonflables sont intégrés dans la doublure intérieure du toit de la voiture et déployés dans l'impact latéral, protégeant la tête du conducteur et des passagers dans les sièges avant et arrière.
Parmi les systèmes de sécurité active, il convient de noter quelques nouveautés, dont beaucoup font pour la première fois partie du design des voitures Peugeot.
Tous les systèmes électroniques sont intégrés dans un système commun, ce qui permet d'utiliser plusieurs systèmes simultanément dans différentes situations critiques.
ESP.
La tâche du système de maintien de la stabilité du taux de change est de garder la voiture sur la trajectoire choisie indépendamment de la vitesse du mouvement et de la qualité de l'adhérence sur route.
AFU.
Le servofrein de secours fonctionne si le système détecte une différence entre la vitesse d'enfoncement de la pédale de frein et la force d'appuyer sur les autres pédales, ce qui arrive souvent dans une situation critique.
Activation automatique de l'urgence L'alarme se produit avec un freinage très brusque - plus de 7 m / s2 et réduit le risque d'un coup par derrière. L'alarme continue à courir jusqu'à ce que la voiture commence à augmenter la vitesse.
Témoin d'avertissement de faible pression des pneus vous informe que le pneu est plat ou perforé. Ce système augmente l'économie de la voiture et la durée de vie de la suspension. Comme vous le savez, une pression insuffisante dans les pneus entraîne une augmentation de la consommation de carburant et une usure accélérée des pièces de suspension.
AMVAR - Système de réglage de la rigidité de la suspension,bien prouvé sur les Peugeot 406 et 605, a été davantage développé. Maintenant, le système sélectionne automatiquement l'un des neuf programmes pour un confort maximum.
L'ordinateur de contrôle peut maintenant changerla rigidité de la suspension avant et arrière séparément. Son interaction avec le système ESP rend la conduite plus sûre, simple et agréable même dans une situation difficile.
Confort
Clé pliante avec trois boutons de commande serrures de porte et système de sécurité. Il vous permet d'ouvrir le coffre, pas les mains tachées. Maintenant, en verrouillant la voiture, vous n'avez pas besoin de vous rappeler si toutes les fenêtres et les portes sont fermées.
Même les rétroviseurs- Les voitures garées à proximité ne peuvent pas les toucher accidentellement. En déverrouillant la voiture, la clé donne l'ordre au système d'ajuster la position du siège et des rétroviseurs afin de procurer au conducteur un maximum de confort.
Fenêtres latérales multicouches installées survoitures 607 Pack, non seulement de réduire considérablement le niveau de bruit dans la cabine. Une couche de plastique entre deux couches de verre augmente significativement sa résistance: un tel verre est beaucoup plus difficile à casser dans un accident ou une tentative de vol.
Les derniers développements dans le domaine de système climatique voiture vous permet d'ajuster la températureséparément du conducteur et du passager avant. De plus, la boîte à gants est maintenant ventilée: vous pouvez y rafraîchir des boissons ou des glaces.
La coloration athermique des verres 607 réduit de 25%pénétration du rayonnement solaire dans la cabine, augmentant l'efficacité du système climatique. Le store arrière à commande électrique crée un éclairage tamisé pendant la journée et protège de la lumière aveuglante des voitures roulant la nuit.
Rétroviseur intérieur auto-éblouissantLe type de revêtement électrochromique remplit la même fonction. Mais maintenant, il s'allume automatiquement lorsque vous allumez le train arrière - c'est une de ces "petites choses" qui parlent d'un 607 haut de gamme.
Phares au xénon sont installés sur la Peugeot 607 en équipement gratuit. De telles lumières rendront votre voyage confortable à tout moment de la journée: elles ont une luminosité particulière.
L'essuie-glace automatique s'allume, règle la vitesse désirée et s'éteint en fonction de l'intensité de la précipitation.
Système de commutation automatique des phares interagit avec un capteur de lumière sur le panneau avant et un capteur de pluie sur le pare-brise. Vous ne devez pas être distrait de conduire à l'entrée du tunnel ou être attrapé sous la pluie.
Lorsque l'éclairage change, 15 secondes de fonctionnementessuie-glace à basse vitesse ou 3 secondes pour les grands - les phares 607 sont allumés automatiquement. Selon l'éclairage dans la cabine, la luminosité de l'éclairage de l'instrument est ajustée.
Les phares sont également éteints automatiquement: en fonction de la situation de la circulation ou 30 secondes après la coupure du contact, de sorte que les phares éclairent la route pendant que vous quittez la voiture.
Système d'aide au stationnement au bon moment active ultrasoniqueradar monté sur le pare-chocs arrière. Ils mesurent la distance à l'obstacle. En tournant la marche arrière, vous entendez un bip sonore dont la fréquence augmente à mesure que vous approchez de l'obstacle.
Si vous activez la marche arrière et le clignotant, le rétroviseur extérieur correspondant sera rabaissé pour que vous puissiez voir la roue arrière.
Caractéristiques de la Peugeot 607
| Informations générales | ||||
| Le modèle | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2,7 HDi |
| Année de fabrication | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| Corps | Sedan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Nombre de portes / sièges | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Le poids équipé, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Poids brut du véhicule, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Vitesse maximale, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Accélération de la place à 100 km / h, de | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Rayon de braquage minimum, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Volume du coffre min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Dimensions, mm | ||||
| Longueur | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| Largeur | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| Hauteur | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Empattement | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Suivre avant / arrière | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Garde au sol | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Le moteur | ||||
| Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée | Diesel avec injection directe de carburant et turbocompresseur | Diesel avec injection directe de carburant et turbocompresseur |
| Lieu: | Avant en travers | Avant en travers | Avant en travers | Avant en travers |
| Volume de travail, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Degré de compression | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | V6 | 4 d'affilée | V6 |
| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Nombre de vannes | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Puissance hp à rpm | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Couple maximal Nm à tr / min | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| Transmission | ||||
| Type | Mécanique à 6 vitesses | Automatique à 6 rapports | Mécanique à 6 vitesses | Automatique à 6 rapports |
| Actionneur | Roues avant | Roues avant | Roues avant | Roues avant |
| Support de suspension | ||||
| Avant | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis |
| Arrière | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis |
| Taille du pneu | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| Freins | ||||
| Avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Arrière | Disque | Disque | Disque | Disque |
| La consommation de carburant selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | ||||
| Cycle de la ville | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Cycle de pays | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Cycle mixte | 9,2 (9,6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 | Moteur diesel | Moteur diesel |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
