Mazda 3
Mazda3 a un style audacieux et expressif, à la fois berline et berline, et se démarque nettement sur le fond des autres voitures compactes.
Dans le salon Mazda3 créé atmosphère confortable, grâce à un design exquis, des matériaux de finition de haute qualité et une disposition réfléchie. Le siège du conducteur, réalisé dans un style sportif, donne l'impression d'une fusion complète avec la voiture.
La nouvelle Mazda3 est très efficacesystèmes de sécurité. Une gamme de caractéristiques de la toute nouvelle Mazda3 - du système d'éclairage avant adaptatif au système de stabilisation dynamique - offre le plus haut niveau de sécurité pour les conducteurs et les passagers.
La dynamique de Mazda3 fait également une impression indélébile. Les moteurs en conjonction avec le système de freinage mis à jour et la boîte de vitesses font la voiture Mazda3 simultanément puissant et maniable. La réduction de poids par rapport à la Mazda3 de première génération signifie une plus grande économie de carburant.
Style
Le style de la nouvelle Mazda3: voiture de sport pour la conduite quotidienne. Une fois à l'intérieur, vous vous immergez immédiatement dans une atmosphère particulière et confortable. L'intérieur de la nouvelle Mazda3 semble très élégant, dynamique et a une finition de haute qualité.
Mais le salon est remarquable non seulement pour sa qualité. Tous les éléments démontrent un équilibre optimal entre l'esthétique et la fonctionnalité. Tout est à portée de main et a un arrangement réfléchi.
Dehors, la voiture admire son "design sportif". Chacun des deux types de corps a sa propre individualité: La berline se démarque avec un style expressif et audacieux, la berline Mazda3 - athlétisme accentué et raffinement.
Cependant, sans aucun doute, les deux modèles procurent un plaisir de conduire et un look superbe. Bien que le design soit devenu plus expressif et dynamique, la voiture peut encore reconnaître immédiatement la Mazda3.
Quand il s'agit d'échantillons du meilleur style, vous ne remarquez pas immédiatement tout ce qui est si impressionnant à la fin. Cela s'applique aux contours raffinés vers le haut du corps ou, par exemple, des passages de roue «musclés». Les détails sont également importants: ils donnent à la Mazda3 un look attrayant, que même les plus passionnés du style sportif enviaient.
Dynamique
Cette voiture compacte sport convient à la conduite dans toutes les conditions. Vous pouvez vous sentir en confiance sur les autoroutes - vous ne perdrez pas le contrôle de votre Mazda3 même à haute vitesse.
Sur les routes sinueuses et les pentes raidesLa voiture peut être contrôlée aussi facilement grâce à un moteur puissant et une direction informative. Changement de vitesse, freinage, accélération - toute action procure un réel plaisir lors de la conduite d'une nouvelle Mazda3.
Cela a été rendu possible par la techniqueinnovations et l'engagement de Mazda à créer un style de conduite dynamique. Par exemple, nous savons que plus la masse de la voiture est petite, mieux c'est, le style de conduite devient plus sportif et le rendement énergétique s'améliore.
Par conséquent, de nouveaux matériaux sont largement utilisés dans la voiture, y compris acier à haute résistance - Non seulement fort, mais aussi léger. En conséquence, la Mazda3 possède d'excellentes valeurs de poids de classe pour les voitures de telles dimensions.
En outre, il est l'un des plus silencieuxles voitures de son segment: des réalisations en aérodynamique et diverses solutions techniques permettent de réduire significativement le niveau de bruit dans l'habitacle. Vous n'entendez que la musique qu'il reproduit système audio Mazda3 Bose®.
Lors du développement d'une ligne de moteurs, l'objectif était de parvenir à une équilibre entre pouvoir et économie. Vous pouvez choisir entre 2.Moteur 0 litre (150 ch) avec boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 5 rapports et moteur 1,6 litre avec boîte manuelle à 5 rapports ou boîte automatique à 4 rapports. Et la puissance, la maniabilité et le dynamisme contribuent à la gestion hautement efficace, facile et agréable de la Mazda3.
Confort
À première vue chez Mazda3, vous reconnaissez sans l'ombre d'un doute voiture de sportet c'est le siège du conducteur qui élève cette voiture à un nouveau niveau de perfection. Chaque centimètre d'espace est élégant, pratique et pratique.
Si vous ouvrez la porte, les appareils s'allument avec une lumière amicaleet il devient immédiatement clair pour vous que cetteUne voiture de sport compacte est prête à l'action. Les lignes douces qui dominent l'apparence de la nouvelle Mazda3 continuent dans son intérieur et donnent au conducteur un look élégant et fonctionnel.
Le nouvel écran multifonctions est positionné pour minimiser les mouvements des yeux du conducteur lors de la lecture des lectures, et les boutons de commande sont sur le volant.
Immergé dans une chaise d'un nouveau design, vous comprenez immédiatement que dans cette voiture la première place est le confort. Merci à de plus grands oreillers ont augmentéla zone du support pour les jambes et le dos, de sorte que le siège sera à l'aise même pour le plus grand conducteur. Les matériaux doux au toucher complètent le design ergonomique avec des sensations tactiles agréables.
La position et la forme des racks avant offrent une bonne visibilité sur la route. Grâce à la large lunette arrière et aux appuis-tête compacts, la vue circulaire s'améliore et l'intérieur est rempli de lumière.
Même le un puissant rugissement du moteur Mazda3 ne perturbe pas votre tranquillité d'esprit. La Mazda3 est considérée comme l'une des voitures les plus silencieuses de sa catégorie grâce à la réduction du bruit et des vibrations due à la rigidité accrue de la carrosserie. En conséquence, un équilibre optimal est atteint entre le moteur sportif et le silence dans la cabine.
La seule source de bruit est le système audio, spécialement conçu avec Bose®. Le son est réparti uniformément dans l'espace de la cabineet vos passagers peuvent profiter d'une bonne musique.
Sécurité
Le style de conduite sportive de la nouvelle Mazda3 est impossible sans un système de sécurité fiable.
Personne ne veut parler d'accidents sur la route, mais,Dans la nouvelle Mazda3, vous n'avez pas à vous soucier de quoi que ce soit. Les progrès techniques, ainsi que les innovations de Mazda, peuvent réduire la probabilité de collisions et réduire considérablement les conséquences en cas d'accident.
Prenez au moins les lumières Bi-Xénon avec système d'éclairage avant adaptatif (AFS). Ils font automatiquement pivoter les faisceaux lumineux dans la direction du mouvement de la voiture, de sorte qu'il est préférable d'éclairer la route dans les virages pendant la nuit. Cela signifie qu'un danger potentiel peut être détecté beaucoup plus tôt.
Il y a d'autres fonctions qui permettentse sentir confiant. En particulier, le système d'alerte d'urgence Mazda en cas de freinage brusque avertit les voitures venant de l'arrière par des feux de détresse clignotants.
Système de surveillance de la pression des pneus avertit automatiquement si la pressiondiminué, et le chauffage du pare-brise permet de maintenir une bonne visibilité dans des conditions de mauvaise visibilité. L'équipement de base de la voiture comprend un système de freinage antiblocage (ABS) et un système de stabilisation dynamique (DSC).
En outre, la conception de la voiture est très durable et sûre. En raison des nouveaux matériaux du corps de la carcasse, l'énergiel'impact est efficacement absorbé. La cabine a également plusieurs airbags. Les appuie-tête sont conçus de manière à minimiser les risques de blessures en cas de collision. En général, sur la voiture Mazda3 moyens de protection sont pensés de la manière la plus polyvalente.
Gérer une toute nouvelle Mazda3, vous pouvez profiter pleinement du mouvement dans le style Zoom-Zoom.
Mazda 3 spécifications
| Informations générales | ||
| Le modèle | Mazda 3 Sedan 1.6 | Mazda 3 Sedan 2.0 |
| Année de fabrication | 2009 ... | 2009 ... |
| Corps | Sedan | Sedan |
| Nombre de portes / sièges | 4/5 | 4/5 |
| Le poids équipé, kg | 1245 | 1260 |
| Poids brut du véhicule, kg | 1770 | 1820 |
| Vitesse maximale, km / h | 188 (177) | 210 |
| Accélération de la place à 100 km / h, de | 12,2 (13,1) | 10,6 |
| Rayon de braquage minimum, m | --- | --- |
| Volume du coffre min / max, l | 430 | 430 |
| Dimensions, mm | ||
| Longueur | 4580 | 4580 |
| Largeur | 1755 | 1755 |
| Hauteur | 1470 | 1470 |
| Empattement | 2640 | 2640 |
| Suivre avant / arrière | 1535/1520 | 1535/1520 |
| Garde au sol | 155 | 155 |
| Le moteur | ||
| Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée |
| Lieu: | Avant en travers | Avant en travers |
| Volume de travail, cc | 1598 | 1999 |
| Degré de compression | 10,0 | 10,0 |
| Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | 4 d'affilée |
| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 78,0 x 83,6 | 87,5 x 83,1 |
| Nombre de vannes | 16 | 16 |
| Puissance hp à rpm | 105/6000 | 150/6500 |
| Couple maximal Nm à tr / min | 145/4000 | 187/4000 |
| Transmission | ||
| Type | Mécanique à 5 vitesses (Automatique à 4 vitesses) | Automatique à 5 vitesses |
| Actionneur | Roues avant | Roues avant |
| Support de suspension | ||
| Avant | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis |
| Arrière | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis | Multi-lien indépendant avec barre anti-roulis |
| Taille du pneu | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 205/55 R16; 205/50 R17 |
| Freins | ||
| Avant | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Arrière | Disque | Disque |
| La consommation de carburant selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | ||
| Cycle de la ville | 8,3 (9,8) | 10,7 |
| Cycle de pays | 5,2 (5,8) | 5,9 |
| Cycle mixte | 6,3 (7,3) | 7,7 |
| Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 55 | 55 |
