Mazda MX-5 Roadster Coupé
Le pur plaisir de conduire un cabriolet et le système fonctionnel de pliage d'un toit rigide: tels sont les atouts qui conjuguent Mazda MX-5 Roadster Coupé.
Le premier système de pliage à toit rigide au monde,ce qui ne consomme pas une quantité utile d'espace pour les bagages. Pour soulever ou replier un toit, il suffit d'appuyer sur un bouton et d'enregistrer un court instant - 12 secondes.
Conception soigneusement conçue Le toit dur a permis de minimiserl'augmentation inévitable de la masse de la voiture. Par conséquent, vous pouvez toujours être sûr que la Mazda MX-5 vous satisfera avec des qualités de conduite parfaites qui lui ont valu une renommée mondiale.
Avec ou sans toit surélevé, la Mazda MX-5Le coupé Roadster a l'air incroyable, héritant de l'extérieur reconnaissable d'une voiture de sport parfaitement équilibrée d'un cabriolet cabriolet Mazda MX-5.
Style
Léger et compact, il a l'air incroyable, avec ou sans toit surélevé. Sinon, la voiture perdrait son droit d'être considérée comme un roadster pur-sang Mazda.
Dans le même temps, les développeurs ont mis beaucoup d'efforts pour le donner individualité et harmonie. En conséquence, nous avons eu une voiture exquise, élégante et unique.
La ligne de fuite du bord de fuite du hard topdonne l'apparence d'une voiture d'impétuosité. La lunette arrière du coupé est plus grande que celle du cabriolet. Il est équipé d'éléments chauffants intégrés et offre une vue arrière améliorée.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe porte des caractéristiques héréditaires sports, "horlogerie" nature voiture De même, il est proposé trois options de finition: peau brune, peau noire et tissu noir.
Situé sur les boutons du panneau de commande "pour plier le toit" et "soulever le toit" est pratique d'utiliser à la fois le conducteur et le passager.
Huit options de couleurs suggérées les corps permettent à quiconque de choisir une couleur à leur goût.
- Mica bleu orageux (bleu).
- Highland Green Mica (vert).
- Mica rouge de cuivre (rouge).
- Galaxy Gris Mica (gris).
- Sunlight Silver Metallic (argent métallique).
- Vrai rouge (rouge).
- Noir brillant (noir).
Dynamique
Un facteur clé dans la préservation du célèbrela performance de route du roadster était la tâche de minimiser le poids à vide de la voiture. Mazda MX-5 Roadster Coupé était une autre victoire pour la stratégie de "combat pour chaque gramme", permettant de donner la voiture Manœuvrabilité surnaturelle et performance dynamique impressionnante (nos développeurs ont essayé de minimiser le poids de la voiture pour atteindre un excellent rapport puissance / masse et atteindre une répartition optimale de la masse le long des axes - 50:50).
Haute rigidité du corps le modèle Mazda MX-5 Roadster Coupé fait égalementsa contribution à la trésorerie d'excellentes performances de conduite et une performance dynamique exceptionnelle. Les nouveaux réglages de châssis offrent un nouveau rapport masse / rigidité plus équilibré.
Le réglage fin du châssis nous a permis de fournir des caractéristiques plus raffinées et plus raffinées de contrôle et de douceur de la progression de la voiture. Le résultat est une voiture avec des qualités de conduite du plus haut niveau.
Praticité
Conducteur (ou passager) Mazda MX-5 Roadster Coupé peut facilement et simplement abaisser ou soulever le toit rigide de son siège sans sacrifier le volume utile du compartiment à bagages.
Contrairement aux autres voitures, le mécanismeLe pliage enlève le toit rigide dans l'espace entre l'habitacle et le compartiment à bagages, assurant que le compartiment à bagages sera toujours facilement accessible pour l'utilisation. Le compartiment à bagages de ce modèle a un volume utile de 150 litres, ce qui vous permet de placer dans un paquet avec une douzaine de bouteilles de litres.
Le levage ou le pliage du toit dur ne prend que 12 secondes environ. C'est beaucoup plus rapide que les autres systèmes avec un haut rigide pliable.
Facile à utiliser mécanisme d'entraînement électrique pour lever / plier le dessus rigide transforme tout le processus en plaisir. Placé sur le panneau de commande en liaison avec le toit rigide de verrouillage central mécanique offrent simplicité exceptionnelle, la commodité, la fiabilité et le processus de noiselessness faire monter ou descendre le hard top.
Sécurité
système de freinage « sensible », la structure du corps rigide et une excellente visibilité vous permet de garder la situation sous contrôle, ce qui contribue à l'équipement de la voiture un certain nombre de systèmes avancés de sécurité active et passive. De nombreux systèmes assureront la sécurité et le confort d'utilisation du mécanisme de relevage / pliage du hard-top.
Système de freinage antiblocage avec fonction de distribution de force de freinageadapte les caractéristiques du système de freinage en fonction des conditions de contrôlabilité, et le système de stabilisation dynamique supprime immédiatement le développement des dérives et restaure la stabilité de la voiture.
Pour certaines versions,Le système de contrôle de la traction TCS et le différentiel à glissement accru, qui permettent d'assurer que lorsque la voiture accélère à la sortie d'un virage serré, la voiture peut réaliser la réserve de couple du moteur avec une efficacité maximale.
Système avancé de distribution et d'absorptionL'énergie d'impact de Mazda protège efficacement les occupants des voitures en cas de collision. Pour une protection optimale du conducteur et du passager, les airbags frontaux et latéraux sont responsables, et la fixation de la norme ISOFIX assurer une installation sûre et sécurisée des dispositifs de sécurité pour enfants.
Gestion du pliage rigide contrôlée. Pour assurer une utilisation en toute sécurité, le système de gestion de toit rigide rabattable du Mazda MX-5 Roadster Coupé est équipé d'une unité de contrôle électronique.
Cela permet d'exclure les imprévusAllumez le système en conduisant. En outre, le système est équipé d'une fonction de rappel pour verrouiller le toit rigide après son levage et la fonction de protection contre un fonctionnement accidentel.
Si, en cours de pliage ou d'élévation de la capote, il y a un obstacle, l'alarme se déclenche.
Unité de contrôle électronique Le système exclut le système lorsque le couvercle du coffre est ouvert et bloque également le système de commande à distance du verrou du couvercle du coffre lorsque le toit est partiellement soulevé.
Confort
Mazda MX-5 Roadster Coupé est équipé de écran aérodynamique, situé entre les appuie-tête. En pratique, cela signifie que vous pouvez profiter d'un voyage dans une voiture ouverte sans éprouver le désagrément des flux tourbillonnants.
En plus de cela, il est appliqué enun réflecteur en polypropylène qui dirige l'écoulement d'air vers le haut, protégeant les flux d'air de pénétrer dans la région du cou sans détériorer la visibilité vers l'arrière.
En général, protection aérodynamique des passagers lors de la conduite avec un toit rigide réduit répond aux normes élevées établies par un modèle avec une capote.
Abaissez le toit rigide et isolez-vous du bruit de la circulation. Même en conduisant à grande vitesse, la Mazda MX-5 Roadster Coupé est étonnamment silencieuse.
Climatisation ou système de climatisation automatique vous permet de créer dans la cabine un microclimat confortable pour vous.
Caractéristiques du Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Informations générales | ||
| Le modèle | Mazda MX-5 Roadster Coupé 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupé 2.0i |
| Année de fabrication | 2009 ... | 2009 ... |
| Corps | Coupe-Roadster | Coupe-Roadster |
| Nombre de portes / sièges | 2/2 | 2/2 |
| Le poids équipé, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Poids brut du véhicule, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Vitesse maximale, km / h | 198 | 218 (194) |
| Accélération de la place à 100 km / h, de | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Rayon de braquage minimum, m | 4,9 | 4,9 |
| Volume du coffre min / max, l | 150 | 150 |
| Dimensions, mm | ||
| Longueur | 4020 | 4020 |
| Largeur | 1720 | 1720 |
| Hauteur | 1255 | 1255 |
| Empattement | 2330 | 2330 |
| Suivre avant / arrière | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Garde au sol | --- | --- |
| Le moteur | ||
| Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée |
| Lieu: | Avant longitudinalement | Avant longitudinalement |
| Volume de travail, cc | 1798 | 1999 |
| Degré de compression | 10,8 | 10,8 |
| Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | 4 d'affilée |
| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Nombre de vannes | 16 | 16 |
| Puissance hp à rpm | 126/6500 | 160/7000 |
| Couple maximal Nm à tr / min | 167/4500 | 188/5000 |
| Transmission | ||
| Type | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 6 vitesses (Automatique à 6 vitesses) |
| Actionneur | Roues arrière | Roues arrière |
| Support de suspension | ||
| Avant | Indépendants, doubles triangles triangulaires, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis | Indépendants, doubles triangles triangulaires, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis |
| Arrière | Indépendants, doubles triangles triangulaires, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis | Indépendants, doubles triangles triangulaires, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis |
| Taille du pneu | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| Freins | ||
| Avant | Disque ventilé (290 mm) | Disque ventilé (290 mm) |
| Arrière | Disque (280 mm) | Disque (280 mm) |
| La consommation de carburant selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | ||
| Cycle de la ville | 9,5 | 10,5 (10,9) |
| Cycle de pays | 5,5 | 5,9 (6,1) |
| Cycle mixte | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 50 | 50 |
