Mitsubishi Lancer X Ralliart

Lancer RALLIART Il est destiné à ceux qui sont prêts à se démarquerfoule. La division de Mitsubishi RALLIART, qui est devenue un symbole de l'ingénierie d'élite, a amené la marque à la position dominante dans le rallye mondial, et utilise désormais son expérience pour créer des voitures haut de gamme, confortables et élégantes à l'intérieur et à l'extérieur.



Excellent réglage du moteur, excellentes caractéristiques de puissance, boîte de vitesses automatisée Embrayage double SST, Système AWC et une apparence brillante - tout cela ne passera pas inaperçu. Il n'y a pas assez de drapeau à damier à l'arrivée de la course.



Depuis la première apparition de la Lancer RALLIART sur la planche à dessin, son principal signe distinctif est devenu les caractéristiques sportives.



Basé sur la philosophie d'ingénierie de la transmission intégrale Mitsubishi Toutes roues directrices, Lancer RALLIART combine un excellentcaractéristiques du moteur, boîte de vitesses adaptative logique Twin Clutch SST et un vaste ensemble de technologies qui vous donnera le plus grand plaisir de conduire. L'idée de ce plaisir de conduire polyvalent est désormais intégrée dans la nouvelle carrosserie de la Lancer RALLIART.

Moteur turbocompressé MIVEC de 2,0 litres de capacité

Puissance parfaite dans n'importe quelle situation. Le moteur Lancer RALLIART 2.0 litre impressionne avec la première dépression de la pédale d'accélérateur. Technologie exclusive Mitsubishi MIVEC Il fournit le meilleur calage variable des soupapes, ce qui assure un couple optimal à bas régime et la puissance fascinant de haute - lors de la conduite sur l'autoroute.



Pour assurer une efficacité encore plus grande dans le moteurun système d'entraînement direct pour le mécanisme de soupape, un bloc-cylindres en aluminium léger et un système d'admission et d'échappement mis à jour qui augmente le couple et l'efficacité.



Turbocompresseur augmente encore les performances du moteur sans augmenter de manière significative la consommation de carburant.

Embrayage double à six vitesses SST

La Lancer RALLIART est équipée d'une boîte de vitesses à 6 rapports Boîte de vitesses à double embrayage Sportronic Shift (TC-SST) avec des interrupteurs au magnésium sur le volant.



Le TC-SST est une nouvelle boîte de vitesses manuelle séquentielle utilisant deux embrayages séparés: l'un pour les rapports pairs, l'autre pour les rapports impairs.



Chaque embrayage choisit l'engrenage instantanément - un embrayage se ferme en même temps que le deuxième embrayage, ce qui vous permet de changer de vitesse plus rapidement que n'importe qui peut le faire manuellement.



Dans ce cas, empêche la perturbation du flux d'énergie. La technologie de pointe du choix des engins permetle conducteur bascule plus vite qu'avec toute autre boîte de vitesses. Commuter les vitesses avec des pagaies «pétales» de magnésium vous permet de vous sentir comme un pilote de rallye.



Et si vous voulez vous détendre, mettez l'interrupteur en mode automatique et laissez la Lancer RALLIART faire tout pour vous.

Système de traction intégrale permanente AWC

Dans la société Mitsubishi Motors, la conception et le développement des voitures sont soumis à la même philosophie - toute nouvelle technologie devrait augmenter le plaisir de conduire.





Conformément à ce principe, la Lancer RALLIART a reçu un système de traction intégrale permanente AWC, qui utilise des technologies uniques ASC et ACD, offrant un maximum de stabilité, de contrôle et de confiance dans toutes les situations de circulation.



Quel que soit l'endroit de votre parcours - à travers la ville ou la montagne serpentine - un voyage à Lancer RALLIART sera toujours inspirant et incomparable.

Contrôle de stabilité dynamique (ASC)

ASC dynamiqueIl vous permet de garder le contrôle de la voiture même sur une route glissante. Il surveille le comportement de la voiture, détermine le moment du début du dérapage ou de la perte d'adhérence, et applique la force de freinage et la puissance à ces roues, si nécessaire, pour assurer une traction optimale.



De plus, ce système réduit activement le patinage des roues au démarrage, procurant une accélération, un freinage et une manœuvre optimaux.

Différentiel inter-axes actif (ACD)

ACD utilise un embrayage à commande électronique,capable de changer la distribution du couple aux roues avant / arrière de complètement libre à entièrement verrouillé, réagissant instantanément aux conditions changeantes de la route.



Cela garantit un équilibre optimal entreréponses aux actions de contrôle du volant et de traction. Et puisque le système fonctionne plus vite et dans une plage plus large que les différentiels habituels, il permet une plus grande douceur de mouvement sur différents revêtements.

Suspension sportive

Stabilité incroyable Lancer RALLIART vous permet de conduire de manière déterminée. Une partie du système AWC est plus large Pneus de 18 pouces avec un coefficient d'adhérence accru.



Pour obtenir un meilleur contrôle de la voiture dans la Lancer utilise un type de suspension avant MacPherson, et la suspension arrière a un design multi-lien, ce qui permet un contact constant avec la route de toutes les quatre roues.



Les éléments transversaux rigides fournissent une résistance élevée à la torsion.

Caractéristiques de Mitsubishi Lancer X Ralliart

Classe de prix	Ralliart
Option	S19	S03
	Sedan	Sportback
Le moteur	essence avec injection électronique, turbine et intercooler
Le volume, l.	2,0
Puissance, hp / tr / min	240/6000
Max. couple, Nm / min-1	343/2500
Consommation de carburant, l / 100 km
Cycle de la ville	13,8	13,9
Cycle de pays	7,8	8,1
Cycle combiné	10,0	10,2
Accélération de 0-100 km / h, de	7,0	7,1
Volume du réservoir de carburant, l	55
Vitesse maximale, km / h	230
Longueur, mm	4 570	4 585
Largeur, mm	1 760
Hauteur, mm	1 490
Empattement, mm	2 635
Garde au sol, mm	150
Min. rayon de braquage, m	5
Le poids équipé, kg	1 565	1595
Poids brut du véhicule, kg	2 040
Support de suspension
antérieur	indépendant, comme MacPherson avec une barre stabilisatrice
postérieur	indépendant, multi-lien avec barre anti-roulis
Freins
avant	Disque ventilé de 16 "
arrière	Disque 16 "
Pneus	215/45 R18
Transmission / Châssis
TC-SST	+	+
Régulateur de vitesse	+	+
AWC (ACD + ABS + EBD + ASC)	+	+
Commutateurs de sous-bol de vitesses	+	+
Extérieur
Jantes en alliage léger 18 "(215/45 R18)	+	+
L'entraînement électrique des rétroviseurs	+	+
Rétroviseurs chauffants	+	+
Phares antibrouillard	+	+
Capteur de pluie, capteur de lumière	+	+
Pare-chocs sport avant Ralliart	+	+
Pare-chocs sport arrière Ralliart	+	+
Couvercles aérodynamiques latéraux	+	+
Spoiler arrière	+	+
Xénon adaptatif	+	+
Lave-phares	+	+
Système d'échappement à fourche avec fixations de silencieux	+	+
Design d'intérieur
2 avant. sous. sécurité	+	+
2 côtés. sous. sécurité	+	+
Airbags (rideaux) pour 1 et 2 rangs	+	+
Contrôle du climat	+	+
Coussin du genou du conducteur	+	+
Fenêtres électriques avant et arrière à sécurité traumatique	+	+
Sièges sport Ralliart	+	+
Volant Evolution	+	+
Garniture de volant en cuir, levier de changement de vitesse, poignée de frein à main	+	+
C / s + immobilisateur	+	+
changeur de 6 CD, MP3 + Mitsubishi Radio (antenne 6 haut-parleurs) + entrée AUX	+	+
Système audio de direction sur le volant	+	+
Ordinateur de bord	+	+
Sièges avant chauffants	+	+

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