Comment choisir les pneus pour l'hiver

Avec la chute de la première neige sur les routes, le nombre d'accidents. Cela est dû au fait que de nombreux automobilistes attendentmoins la température, et seulement alors ils mettent des pneus d'hiver. Ceci est fondamentalement faux, et il est nécessaire de changer les pneus déjà à une température de + 7 ° C. Après tout, vous risquez non seulement votre voiture, mais aussi la vie. Par conséquent, à la fin d'octobre ou au début de novembre, la transition vers les pneus d'hiver sera appropriée.

Venir à l'autoshop, on ne sait pas toujours quels pneus d'hiver choisir. Souvent, nous devons compter sur notre expérience etacheter des produits de fabricants éprouvés. Après tout, on ne peut pas recommander sans équivoque ces pneus ou d'autres. Par conséquent, les pneus pour l'hiver doivent être choisis en fonction de la surface de la route du terrain dans lequel vous conduisez.

Avant de choisir des pneus, pensez à l'endroit où vous conduirez le plus souvent une voiture. Donc, il y a des pneus cloutés et sans clous. Ces deux types sont parfaits pour les routes d'hiver. Mais les pneus non cloutés sont conçus pour les villes où il y a de la neige mouillée sur les routes ou pas du tout. Ces pneus offrent une bonne adhérence et une excellente maniabilité. Lorsque vous choisissez un caoutchouc non clouté, faites attention à la bande de roulement. Il devrait être similaire à "l'arbre de Noël" - une image sur les pneus d'été. C'est ce modèle qui enlève efficacement la neige fondante sous les roues de la machine.

Les pneus cloutés sont mieux à choisir pour les routes qui sont souvent recouvertes de neige ou de glace roulée. Lors du choix de tels pneus d'hiver, gardez les pointesn'étaient pas sur la même ligne, mais étaient dispersés de façon chaotique. D'ailleurs, les pneus d'hiver habituels peuvent aussi être confondus. Sur le caoutchouc clouté, vous pouvez rouler sur les routes avec de la neige mouillée. Mais dans ce cas, il vaut la peine de considérer que les pointes sur le pneu s'useront beaucoup plus vite. Il est également possible d'accrocher un panneau avec un hêtre "Sh" sur la vitre arrière. Les conducteurs qui montent par derrière sauront que votre distance de freinage sera d'un ordre de grandeur plus courte qu'une voiture avec un pneu d'hiver sans clous. Lorsque vous roulez sur l'asphalte avec des pneus en caoutchouc, ne démarrez pas ou ne freinez pas trop vite. Vous pouvez donc assembler toutes les pointes à la fois.

Beaucoup de conducteurs pensent à choisir des pneus d'hiver sans dépenser beaucoup d'argent. Basé sur le lecteur de la voiture,les automobilistes mettent les pneus d'hiver uniquement sur l'essieu avant ou arrière de la voiture. Et c'est fondamentalement faux. En cas de freinage d'urgence ou de dérapage, la voiture ne répondra pas bien aux commandes. Afin de garder la voiture bien sur la route, toutes les roues doivent être équipées du même caoutchouc.

En outre, vous pouvez donner quelques recommandations générales, ce qui les pneus à choisir pour l'hiver. À l'heure actuelle, les fabricants fabriquent des pneuscaoutchouc plus mou ou dur. Un pneu d'hiver souple convient à la conduite sur glace ou sur les routes enneigées. Sur un asphalte propre, les pneus tendres s'useront très rapidement, les pneus d'hiver ne peuvent donc pas durer longtemps. Dans ce cas, il est conseillé de choisir des pneus en caoutchouc plus dur. Au toucher, la différence entre le caoutchouc mou et dur ne peut pas être déterminée. Vous avez juste besoin de demander au vendeur-consultant.

Avant de choisir les pneus, faites attention à la bande de roulement. Pneus très efficaces avecmotif asymétrique. Ainsi, la partie extérieure du pneumatique sera responsable de la sortie slush des roues et internes - de bonne adhérence sur une route enneigée.

Pourtant, il est possible de conseiller comment choisir les pneus d'hiver, à partir de leur taille. Il est nécessaire de prendre uniquement les pneus dont les dimensionssont recommandés par le fabricant. Ne choisissez pas de pneus d'hiver trop larges. Laissez la zone de contact du pneu avec la route et augmentez, mais aussi il y aura une redistribution du poids de la machine, ce qui conduira à une détérioration de l'adhérence du caoutchouc et de la surface de la route. Si le magasin n'a pas la taille dont vous avez besoin, choisissez un pneu dont la largeur est plus petite, mais plus grande en hauteur de profil.

Nous espérons que la transition vers les pneus d'hiver ne vous causera pas beaucoup de problèmes, car vous savez maintenant comment choisir les pneus pour l'hiver.