Opel Astra Nouveau
Ce modèle convaincant avec un design athlétique et un caractère lumineux aux multiples facettes est une nouvelle étoile dans le ciel de la voiture.
Design
Conception de l'apparence
Considérez cette voiture de tous les côtés: une silhouette lisse, des lignes d'épaules musclées et un pare-chocs arrière expressif lui donnent un look sportif et gracieux.
Cette impression est renforcée par un style uniforme de lampadaires,calandre et pare-chocs avant. phares en forme d'ailes avec feux de position LED mettent l'accent sur l'élégance de ce modèle, et la ligne de pente du pare-brise ajoute l'expression à la conception traditionnelle de la berline.
La nouvelle Opel Astra a tout pour devenir le centre d'attention. Il semble que sa surface attire toute la lumière, de sorte que chaque mouvement s'accompagne d'un délicieux jeu d'éblouissement.
Design d'intérieur
Prenez le volant de cette voiture et profitezlignes dynamiques et formes sculpturales du salon. Découvrez la qualité des finitions. Plongez dans l'harmonie des solutions de couleurs parfaitement assorties et des accents de chrome délicatement disposés.
Le thème de la lame est également présent ici - vous pouvez le tracer sous la forme de trous de ventilation, les poignées de porte et le volant.
Lors de la création de la nouvelle Opel Astra, beaucoup d'attention a été portée aux détails. En conséquence, une qualité vraiment stellaire de l'intérieur a été créé.
Confort et confort
Sièges sport ergonomiques
Êtes-vous à l'aise derrière le volant? Dans le cas contraire, il aura une incidence négative à la fois la sécurité de la conduite et de votre posture. Opel Astra sièges de sport ergonomiques avec soutien lombaire pneumatique et le coussin de siège extension réglable dans six directions.
Que vous préfériez les sièges en cuir assortis avec des réglages électriques, ou le tissu avec des réglages manuels, vous obtenez exactement le même haut niveau d'ergonomie et de confort!
Les sièges sont approuvés et recommandés par AGR (Aktion Gesunder Rucken e.V.), l'Association médicale allemande, qui a établi les exigences orthopédiques pour les sièges d'auto.
Frein de stationnement électrique
Une autre innovation héritée d'OpelInsignia, - frein de stationnement électrique. Contrôlé en appuyant sur le bouton, il réduit simultanément l'effort requis du conducteur et améliore la sécurité du stationnement. En combinaison avec le système d'assistance au relevage, le frein de stationnement empêche la voiture de déraper avant que la voiture ne commence à avancer. Lisser à partir de la place à la hausse ne nécessite pas d'effort, de manière pratique et en toute sécurité.
Climatisation à deux zones
La voiture peut être équipée d'un systèmeclimatisation à deux zones (ECC). Le système, qui comprend des capteurs de la lumière du soleil, offre un nouveau niveau de confort. Le système ECC est équipé d'un filtre à poussière avec charbon actif. Grâce au système ECC, le conducteur et le passager avant peuvent indépendamment régler la température désirée indépendamment.
Opel Astra a une ventilation uniquetrous avec diffuseurs. Ils sont contrôlés par un régulateur de disque et assurent la dispersion et le relâchement de la tête du flux d'air pour une distribution plus confortable.
Systèmes d'infodivertissement
Information et divertissement intégrésLes systèmes à commande intuitive vous permettent de recevoir des informations routières, d'utiliser le système de navigation, d'écouter vos stations de radio préférées ou de la musique depuis votre lecteur iPod®.
Le système de navigation CD 500 Navi fonctionne avecCD-ROM contenant des cartes routières de la Russie. Pour un accès plus rapide aux informations, les cartes peuvent également être stockées sur un périphérique de mémoire flash intégré d'une capacité de 1 Go.
En outre, le système comprend un amplificateur,Puissance 4 x 20 W, 7 haut-parleurs, ainsi que des connecteurs supplémentaires (AUX et USB), idéalement situé dans la console centrale, où vous pouvez placer un téléphone mobile et un lecteur MP3.
Le système audio CDC 400 est conçu spécifiquement pouramateurs de musique. Pour un réglage fin, un égaliseur à 7 canaux est fourni, ainsi qu'un processeur de signal numérique. Radio CD intégrée avec un changeur pour 6 disques prend en charge les disques au format MP3.
Mun ensemble de bureaux pour le stockage
La nouvelle Opel Astra est équipée dedispositifs spirituels pour accueillir une variété de choses. Poches dans les portes avant et arrière avec porte-bouteilles, boîte à gants pour le conducteur, sous-verres, grande boîte à gants, accoudoirs avant et arrière avec compartiments de rangement fermés. Selon la version de la voiture, la cabine a jusqu'à 19 emplacements de stockage pour les petits et grands objets!
Espace de chargement avec système Flex Floor
Le siège arrière rabattable en section permetaugmenter le volume de la soute de la nouvelle Opel Astra de 370 à 1235 litres. Le système unique Flex Floor à 3 positions améliore encore la polyvalence de cette voiture. Il vous permet de baisser le plancher pour maximiser la hauteur de l'ouverture et le volume du coffre à bagages.
En position centrale, le panneau de sol est situéniveau avec les sièges arrière pliés, ce qui donne la surface maximale d'une surface de chargement à plat. En position relevée, le panneau de plancher est au niveau du bord du coffre à bagages, ce qui facilite le chargement et le déchargement. Il peut facilement être levé jusqu'à la fin et verrouillé afin d'accéder à la roue de secours et à l'espace de stockage supplémentaire.
Dynamique de conduite
Une fois que vous commencez à bouger, il devientl'habileté impeccable évidente avec laquelle Opel Astra fait face à n'importe quelle situation sur la route. Une combinaison harmonieuse entre un châssis parfaitement équilibré et un moteur puissant confère à la voiture d'excellentes caractéristiques dynamiques.
Nouveau châssis
Pour Opel Astra la dernière génération d'ingénieursont développé une nouvelle conception de châssis avec un long empattement et une voie large. Ceci fournit à la voiture une manoeuvrabilité accrue, une stabilité et un bon fonctionnement.
La dynamique de la nouvelle Opel Astra est améliorée grâce àune augmentation de la jante des roues avant et arrière (respectivement de 56 mm et 70 mm) et de l'empattement de 71 mm. L'augmentation proportionnelle de la piste augmente la stabilité et la contrôlabilité de la voiture.
Suspension arrière avec mécanisme Watt
Dans le châssis de la nouvelle Opel Astra est combiné avantsuspension avec des jambes de force McPherson, semblable à celle installée sur l'Insignia, et une suspension arrière intelligente nouvellement développée avec la poutre de torsion et le mécanisme de Watt. Ce nouveau design réduit les bruits et vibrations indésirables, assure le confort de l'habitacle et améliore également la maniabilité de la voiture.
Suspension arrière de la nouvelle Opel Astra garde toutLes avantages de cette suspension par rapport à la suspension multibras classique. Ceux-ci incluent une disposition commode et un poids faible, une rigidité élevée (en conséquence - un meilleur contrôle), en changeant l'angle du carrossage (en conduisant dans un coin) et une friction réduite dans les éléments de suspension. En outre, le mécanisme de Watt augmente la stabilité de la voiture avec des charges latérales.
Châssis FlexRide
Imaginez une voiture, les caractéristiquesqui varient en permanence en fonction des conditions de conduite et de votre style de conduite. Imaginez que vous pouvez le transformer en une voiture confortable pour les longs trajets ou dans une voiture de sport. C'est dans ce but que le nouveau châssis FlexRide est créé. Le châssis est contrôlé par une unité de commande d'accord de châssis (DMC) spécialement conçue, qui reconnaît 11 situations différentes qui se produisent pendant la conduite, par exemple, une vitesse constante élevée ou basse, un virage ou une accélération.
Sur cette base, il optimise automatiquementLes paramètres de tous les systèmes d'aide à la conduite intégrés dans le châssis de la voiture. Un autre élément clé du système FlexRide est le système de contrôle de suspension dynamique (CDC), qui corrige la rigidité de la suspension en temps réel, en tenant compte des conditions de fonctionnement changeantes de la voiture. En outre, le système vous permet de sélectionner l'un des trois modes différents du châssis.
C'est le mode Sport pour une réaction plus aiguëcontrôle de la voiture et travail de suspension plus rigide, mode Tour pour une conduite confortable et silencieuse et mode Normal standard. Dans des situations extrêmes, le système ajuste automatiquement la rigidité de la suspension pour assurer la meilleure maniabilité et sécurité, quel que soit le mode sélectionné.
Le moteur
La vaste gamme de moteurs ECOTEC® prouve,que dans Opel Astra de nouvelle génération, il est possible de combiner une puissance élevée et une dynamique de conduite avec une économie de carburant et un faible niveau d'émissions nocives. Créés sur la base de technologies modernes, plus économiques, respectueux de l'environnement et procurant un plaisir de conduite, les moteurs ECOTEC® de la nouvelle Opel Astra ont d'excellentes performances pour une consommation de carburant modeste.
Ligne de moteur
Le nouvel Opel Astra est livré avec atmosphériquemoteurs à essence (1.4 ECOTEC® et 1.6 ECOTEC®), ainsi que des moteurs compacts turbocompressés d'une puissance maximale de 103 kW (140 ch) et de 132 kW (180 ch), respectivement. Tous sont construits sur une technologie à 16 soupapes et équipés de systèmes modernes optimisant les paramètres du flux d'air d'admission.
Les moteurs sont fabriqués en utilisant la lumièrematériaux et structures qui minimisent leur masse. Les moteurs à essence combinent des boîtes de vitesses mécaniques modernes (5 ou 6 vitesses) caractérisées par un changement de vitesse précis et rapide. En outre, avec tous les moteurs, sauf 1.4 ECOTEC®, une nouvelle transmission automatique à 6 rapports avec la fonction "ActiveSelect" peut être utilisée.
Prendre soin de l'avenir
Vivre ensemble dans un monde signifie partagerla responsabilité de son destin. Opel cherche activement des moyens de réduire les émissions de gaz à effet de serre, en améliorant constamment les modèles de voitures déjà développés et nouveaux. Parmi les sources d'énergie alternatives respectueuses de l'environnement et efficaces est la technologie de pointe des piles à combustible, qui exclut les émissions nocives.
En outre, la politique de conservation et de protectionl'environnement implique un certain nombre de mesures, parmi lesquelles: une réduction significative de la pollution dans la production et l'organisation de points de livraison accessibles des vieilles voitures dans toute l'Europe. Cette politique définit chaque étape du service de chaque voiture.
Sécurité
Grâce à l'utilisation de systèmes de sécurité active et passive et de systèmes d'aide à la conduite innovants, la nouvelle Opel Astra est l'une des voitures les plus sûres de sa catégorie.
Phares adaptatifs - AFL
Conduire une voiture dans l'obscurité nécessitedu conducteur de l'attention accrue. Le système de phares adaptatif moderne, équipé de la nouvelle Opel Astra, sélectionne automatiquement l'un des neuf modes de phares les mieux adaptés à une situation particulière.
Dans certains cas, le système AFL permetAugmentez l'éclairage de 90% par rapport aux phares conventionnels, sans pour autant aveugler les autres conducteurs. Cela réduit la charge sur le conducteur et améliore la sécurité routière.
Le système AFL améliore considérablement la visibilité dans les virages et dans les virages serrés, ce qui rend la conduite de nuit beaucoup plus sûre. Et beaucoup plus agréable.
Système d'aide au stationnement
Le système Park Pilot prévient efficacement les situations d'urgence liées au stationnement. Les capteurs du système détectent les obstacles sur la route que le conducteur ne peut voir.
Sécurité passive
La nouvelle Opel Astra est équipée non seulement desystèmes de sécurité active, mais protège également les passagers grâce à des systèmes de sécurité passive innovants. Dans la structure du corps, des solutions techniques telles que l'acier à haute résistance, la cage de sécurité rigide, les éléments à déformation programmée, les éléments broyés et les pièces avec des trajectoires prédéterminées de distribution d'énergie d'impact sont largement utilisées.
Voilà pourquoi la nouvelle Opel Astra a l'un desla carrosserie la plus durable et la plus sûre. La voiture est équipée de ceintures de sécurité; airbags frontaux, latéraux et de fenêtre; Système de déconnexion de pédale d'urgence (PRS); ainsi que les appuie-tête actifs. Tous ces appareils interagissent entre eux, protégeant le conducteur et les passagers.
Et pour protéger la nouvelle Opel Astra contre le vol et le détournement, la voiture dispose d'un système d'alarme de sécurité moderne qui répond aux normes les plus strictes.
Spécifications Opel Astra New
| Informations générales</ p> | ||||
| Le modèle | Opel Astra Nouveau 1.4 | Opel Astra Nouveau 1.6 | Opel Astra Nouveau 1.3 CDTI | Opel Astra Nouveau 1.7 CDTI (81 kW) |
| Année de fabrication | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| Corps | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Nombre de portes / sièges | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Le poids équipé, kg | 1298 | --- | --- | --- |
| Poids brut du véhicule, kg | 1870 | --- | --- | --- |
| Vitesse maximale, km / h | 178 | 188 (182) | 170 | 181 |
| Accélération de la place à 100 km / h, de | 14,2 | 11,7 (13,3) | 14,7 | 12,6 |
| Rayon de braquage minimum, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Volume du coffre min / max, l | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 |
| Dimensions, mm | ||||
| Longueur | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| Largeur | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| Hauteur | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Empattement | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| Suivre avant / arrière | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 |
| Garde au sol | --- | --- | --- | --- |
| Le moteur | ||||
| Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée | Diesel avec injection directe de carburant à rampe commune et turbocompressé | Diesel avec injection directe de carburant à rampe commune et turbocompressé |
| Lieu: | En avant transversalement | En avant transversalement | En avant transversalement | En avant transversalement |
| Volume de travail, cc | 1398 | 1598 | 1248 | 1686 |
| Degré de compression | 10,5 | 10,8 | 16,8 | 18,0 |
| Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | 4 d'affilée | 4 d'affilée | 4 d'affilée |
| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 73,4 x 82,6 | 79,0 x 81,5 | 69,6 x 82,0 | 79,0 x 86,0 |
| Nombre de vannes | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Puissance hp à rpm | 101/6000 | 116/6000 | 95/4000 | 110/3800 |
| Couple maximal Nm à tr / min | 130/4000 | 155/4000 | 190/1750 | 260/1800 |
| Transmission | ||||
| Type | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses (Automatique à 6 vitesses) | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 6 vitesses |
| Actionneur | Roues avant | Roues avant | Roues avant | Roues avant |
| Support de suspension | ||||
| Avant | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis |
| Arrière | Bras longitudinaux semi-dépendants, accouplés, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis | Bras longitudinaux semi-dépendants, accouplés, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis | Bras longitudinaux semi-dépendants, accouplés, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis | Bras longitudinaux semi-dépendants, accouplés, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis |
| Taille du pneu | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| Freins | ||||
| Avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Arrière | Disque | Disque | Disque | Disque |
| La consommation de carburant selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | ||||
| Cycle de la ville | 7,2 | 8,3 (9,8) | 5,1 | 5,7 |
| Cycle de pays | 4,5 | 5,1 (5,6) | 3,6 | 4,1 |
| Cycle mixte | 5,5 | 6,3 (7,1) | 4,2 | 4,7 |
| Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 | Moteur diesel | Moteur diesel |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 56 | 56 | 56 | 56 |
