Renault Clio 3
Renault Clio III - Berline cinq places à trois ou cinq portes à traction avant classe B. Renault Clio III est la troisième génération Clio.
La voiture est produite sur une plate-forme développée conjointement avec Nissan depuis 2005.
Design
Silhouette dynamique Clio III promet le plaisir de conduire. Grâce à l'empattement long, au porte-à-faux arrière très court et aux ailes arrières «musclées», Clio III tient fermement sur les roues.
Le design lumineux avant est mis en évidence grande prise d'air dans la partie inférieure du pare-chocs. Les lignes de la calandre et la nervure centrale sur le capot convergent vers un losange de marque situé verticalement.
Capot, pare-brise et béquillessont connectés par des lignes lisses claires. Le bord latéral bien délimité, accentué par des poignées de porte, s'étire sur les côtés jusqu'aux feux arrière, et des porte-à-faux courts et une voie large, même sur une voiture debout, indiquent fiabilité et durabilité.
Les contours des surfaces latérales du corps convergent sous la vitre arrière sous la forme de la lettre V, qui, avec les contours profilés des feux arrière, donne à l'extrémité arrière de la Clio III un look complet.
Salon
Clio III donne à ses passagers une exceptionnellement grande espace intérieur Pour une longueur de voiture de 3,99 m Dans le nouveau segment leader tout est fait pour créer du confort. Salon inondé de lumière, ce qui améliore le sentiment d'espace, incroyable pour une voiture de cette catégorie.
Grâce à un ajustement idéal dans le siège du conducteur et une disposition pratique des commandes, il est agréable et facile de conduire cette voiture.
Sur le fond Clio III, grâce à la hauteur considérable de la cabine et plus que suffisamment d'espace au niveau des genoux, les gens peuvent confortablement accueillir des personnes dont la croissance dépasse 1,88 m.
Le moteur
Une large gamme de moteurs et de boîtes de vitesses facilite l'utilisation la plus complète des qualités dynamiques de Clio III. Lorsque le modèle sera lancé, la gamme de moteurs à essence sera représentée par trois moteurs à 16 soupapes:
- 1,2 l 16 cellules. 75 litres. avec. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 litres. avec. (72 kW)
- 1,6 litre 16 cl. 110 litres. avec. (82 kW)
Début 2007, le moteur est venu en 1.2 litres 16 cl. 80 litres. avec. (57 kW) avec boîte de vitesses robotisée.
Boîte de vitesse
Utiliser le potentiel des moteurs Clio III dans toute la mesure du possible trois types de boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, robotique et automatique.
Boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, cumulable avec les moteurs 1.2 litres 16 cl. 75 litres. avec. (55 kW) et 1,4 l de 16 cl. 100 litres. avec. (72 kW)
Boîte de vitesses robotisée avec palettes de changement de vitesse en forme de pétales en combinaison avec le moteur 1.2 litres 16 cl. a été livré depuis le début de 2007.
La boîte de vitesses automatique adaptative à 4 vitesses est disponible pour les versions avec un moteur de 1,6 litre 16 cl.
Stabilité sur la route
Clio III est un compromis inégalé entre plaisir de conduire et consommation de carburant. Construit sur la plate-forme de l'alliance Renault-Nissan, Clio III a été créé pour la route. Le concept de l'atterrisseur est emprunté à Mégane II.
Au coeur des qualités routières du nouveau modèle - équilibre naturelréalisé en combinant une longueempattement, voie large et bas centre de gravité de la voiture. Conduire ce prévisible sur la route et la voiture dynamique apportera un plaisir extraordinaire.
En raison de la rigueur particulière de l'aérodynamique, Clio III a la même consommation de carburant (et dans le cycle urbain encore plus bas) et presque les mêmes qualités dynamiques que la Clio II.
Avec tout moteur Clio III faible consommation de carburant dans le cycle urbain.
Confort acoustique peut grandement améliorer la jouissance dele confort de conduite et de conduite, il a donc fait l'objet d'une conception minutieuse dès les premières étapes du projet. En conséquence, Clio III est devenue la meilleure voiture de son segment dans cet indicateur.
Capacité
Appelez Clio III - fournissez le confort des passagers. Par la capacité totale de Clio III est comparable àvoitures de classe supérieure. La largeur de la cabine au niveau des épaules dans les sièges avant est de 1380 mm (28 mm de plus que celle de la Clio II) et 1343 mm dans les sièges arrière.
Ajout de beaucoup d'espace libre au dessus de ta têteconducteur et passagers, ce qui semble surprenant compte tenu de la compacité extérieure de la voiture. Sur le terrain arrière Clio III, grâce à la hauteur considérable de la cabine et plus de suffisamment d'espace au niveau des genoux, peut accueillir confortablement les personnes dont la croissance dépasse 1,88 m.
Merci au grand volume (288 litres) de bagagesLe bureau offre de nombreuses possibilités de bagages. Pour plus d'espace, le siège arrière est plié en entier ou en parties 1 / 3-2 / 3 (selon l'équipement).
Confort
De nombreuses fonctions sont fournies pour assurer confort et plaisir du voyage:
- Capteurs d'illumination et de pluie: situé sur le pare-brise devant le rétroviseur intérieur, assurer l'allumage automatique des phares lorsque l'éclairage extérieur et les essuie-glaces diminuent au début de la pluie.
- Système audio 2x15 ou 4 x15W radio / CD avec la possibilité de lire des fichiers MP3 ou sans elle et la direction sur le volant
- Climatisation avec commande manuelle avec thermostats, distribution d'air et alimentation en air.
- Climatisation automatique: régulation électronique et affichage de la température et de la quantité d'air fourni.
- Boîte à gants avec refroidissement (si le climatiseur est disponible).
- Limiteur de vitessecommandes sur le volant: permet de sélectionner une vitesse constante (fonction régulateur) ou de limiter la vitesse maximale (fonction limiteur).
- Sièges avant chauffants
Caractéristiques acoustiques
Clio III - leader dans son segment sur les caractéristiques acoustiques. Lors du développement de la carrosserie de la voiture, un travail très approfondi a été effectué pour éliminer le bruit produit par le moteur et la boîte de vitesses, et transmis également à travers le châssis.
L'isolation acoustique entre le moteur et l'habitacle est devenuele sujet du travail sérieux, ainsi que la réduction du bruit aérodynamique, qui, entre autres, a chuté en raison de l'installation d'inserts de gonflage dans les cavités cachées du corps.
Sécurité
Sécurité active était l'une des trois priorités de Renault dans le développement de Clio III, avec le design et la capacité. Clio III est une voiture stable et facile à conduire.
Le réglage de la masse et du train de roulement lui confère une excellente stabilité de route, une faible sensibilité au type de route, au vent latéral, au freinage ou à l'accélération.
Phares antibrouillard: améliorer la visibilité sous la pluie et le brouillard.
Lampes d'éclairage supplémentaires: l'angle d'éclairage dans le virage est amélioré (pour les vitesses inférieures à 60 km / h, en fonction de l'angle du volant).
Avant 6 airbags: 2 airbags frontaux adaptatifsconducteur et passager avant, le volume de remplissage qui dépend de la force de la collision, 2 airbags latéraux avant et 2 rideaux gonflables avant et arrière.
Structure du corps renforcée avec des zones de déformation programmables de l'acier avec une limite élastique ultra-élevée, qui absorbent plus d'énergie lors de l'impact.
Chacun des 5 sièges est équipé de ceinture de sécurité à trois points avec le prétensionneur et le limiteur de force sursièges avant et sièges latéraux arrière. La nouvelle génération d'appuis-tête des sièges avant et des appuis-tête est de type femelle sur les places arrière, avec réglage de la hauteur pour une protection plus fiable.
Verrouillage des airbags du passager avant avec le témoin sur le tableau de bord pour une sécurité complète du siège pour enfant dans le siège du passager avant.
L'intensité de la décélération et la résistance au chauffage du système de freinage fournir la distance de freinage Clio III au niveau de la meilleure performance dans le segment.
Sur la Clio III en série ou en option (enEn fonction de la configuration), le système ABS Bosch 8.0 de dernière génération avec répartition électronique de la force de freinage (EBV) et système de freinage d'urgence (AFU) est installé. En cas de freinage brusque, une alarme est automatiquement activée.
Spécifications techniques Renault Clio 3
| Informations générales | |||
| Le modèle | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Année de fabrication | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| Corps | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Nombre de portes / sièges | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Le poids équipé, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Poids brut du véhicule, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Vitesse maximale, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Accélération de la place à 100 km / h, de | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
| Rayon de braquage minimum, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Volume du coffre min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Dimensions, mm | |||
| Longueur | 4027 | 4027 | 4027 |
| Largeur | 1720 | 1720 | 1720 |
| Hauteur | 1497 | 1497 | 1497 |
| Empattement | 2575 | 2575 | 2575 |
| Suivre avant / arrière | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Garde au sol | 120 | 120 | 120 |
| Le moteur | |||
| Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée et turbocompresseur | Essence avec injection de carburant distribuée |
| Lieu: | Avant en travers | Avant en travers | Avant en travers |
| Volume de travail, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| Degré de compression | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | 4 d'affilée | 4 d'affilée |
| Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Nombre de vannes | 16 | 16 | 16 |
| Puissance hp à rpm | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Couple maximal Nm à tr / min | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| Transmission | |||
| Type | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses (Automatique à 4 vitesses) |
| Actionneur | Roues avant | Roues avant | Roues avant |
| Support de suspension | |||
| Avant | Indépendant, comme McPherson, avec une barre stabilisatrice | Indépendant, comme McPherson, avec une barre stabilisatrice | Indépendant, comme McPherson, avec une barre stabilisatrice |
| Arrière | Semi-dépendant, à ressort avec leviers connectés | Semi-dépendant, à ressort avec leviers connectés | Semi-dépendant, à ressort avec leviers connectés |
| Taille du pneu | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| Freins | |||
| Avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Arrière | Disque | Disque | Disque |
| La consommation de carburant selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | |||
| Cycle de la ville | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Cycle de pays | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Cycle mixte | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 | Essence A-95 |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 55 | 55 | 55 |
