Comment devenir pilote

Le droit de travailler en tant que pilote donne un certificat de vol (licence, "droits de vol"). Ce certificat, en fait, est analogue à la conduitedroits sur terre: il confirme que vous avez terminé avec succès la formation et êtes capable de gérer de façon autonome l'avion. Il est, bien sûr, impossible de devenir pilote sans certificat de vol.

Pour devenir pilote, vous devez obtenirune éducation appropriée, passer un examen médical, passer des examens théoriques et pratiques et voler un certain nombre d'heures (le soi-disant raid). La meilleure option (si cela ne vous dérange pas le temps et l'âge permet) - ce étudier à l'école de pilotage ou à l'académie de l'aviation civile. Il est également possible d'acquérir les connaissances théoriques et pratiques nécessaires dans l'aéroclub.

Après avoir passé la formation, vous obtenez un certificat de pilote (si, bien sûr, vous réussissez l'examen médical et réussissez les examens). En Russie, il existe trois niveaux de compétence de vol et, en conséquence, trois catégories de «droits de vol». Ils sont émis séquentiellement, c'est-à-dire, Vous ne pouvez pas obtenir immédiatement une catégorie élevée, en "passant" par une catégorie inférieure. La seule exception est si vous suivez un cours intégré à la Flight School ou à l'Académie de l'aviation civile.

La première catégorie est un pilote privé (pilote amateur). A l'étranger, cela correspond à la licence PPL(licence de pilote privé). Un pilote amateur n'a pas le droit de mener des activités commerciales, c'est-à-dire que vous ne pouvez voler que pour votre propre plaisir. Donc, si vous voulez devenir un pilote travaillant sur des vols commerciaux, vous devriez obtenir au moins une licence de pilote professionnel.

Si vous avez étudié dans un établissement d'enseignement supérieur de l'aviation, certificat de pilote professionnel vous recevrez après avoir terminé la formation. Si vous avez appris à voler dans un aéroclub, vous devrez d'abord obtenir le certificat d'un pilote amateur. Le propriétaire d'une licence de pilote professionnel (une licence de pilote professionnel analogique analogue, CPL) a le droit d'effectuer des vols commerciaux, mais une petite expérience de vol impose ses limites. Par exemple, si l'équipage d'un avion est composé de deux personnes ou plus, un pilote professionnel ne peut être qu'un copilote.

Enfin, pour devenir pilote d'un gros avion dans une grande compagnie aérienne, certificat de pilote de ligne (à l'étranger - licence de pilote de ligne,ATPL). Ce témoignage montre que vous avez une excellente expérience de vol, donc vous pouvez effectuer des vols commerciaux en tant que commandant ou copilote.

Aussi Dans chaque catégorie il y a des marques de qualification, donnant par exemple le droit de voler selon les règles du vol aux instruments (IFR), les vols de nuit, les vols sur des avions multimoteurs, etc.

Pour devenir un pilote d'une catégorie particulière, vous devez répondre à un certain nombre d'exigences. La première exigence est un raid, qui comprend des vols pendant le courspréparation de croix en solo (dont un vol cross-country régler la longueur de l'atterrissage à un arrêt complet), le raid sur l'instrument, le raid la nuit (avec le nombre de décollages et d'atterrissages), le temps de vol comme commandant de bord (commandant de bord) - à des fins commerciales et linéaire les pilotes.

Des exigences sont également requises pour un minimumâge, connaissances théoriques, état de santé (un certificat médical de la classe établie est nécessaire), expérience de l'exploitation de l'aéronef. Si vous ne suivez pas un cours intégré dans un avion Le certificat de pilote de la classe est inférieur à celui que vous demandez.

Mais la simple présence d'un certificat ne signifie pas,que vous avec les bras ouverts sera accepté dans n'importe quelle compagnie aérienne commerciale. Obtenir une licence n'est pas si difficile, il y aurait un désir et de l'argent. Là où c'est plus difficile avec une touche - raid reçu pendant la formation n'est généralement pas suffisant pour devenir pilote dans une compagnie aérienne. Souvent, vous devez ramasser un raid dans le club de l'air, en payant avec de l'argent.

Vrai, Récemment, les exigences pour voler dans les compagnies aériennes sont en baisse, parce que les pilotes qui ont été formés en URSS,Peu à peu ils se retirent, et il faut en prendre de nouveaux quelque part. Mais tout de même, immédiatement vous ne serez pas autorisé à s'asseoir à la barre du Boeing 737, vous devrez commencer avec des avions plus modestes.

Si vous voulez devenir pilote à l'étranger, il est conseillé de suivre la formation à la fois. Premièrement, les exigences y sont différentes du russe, il y a une spécificité. Deuxièmement, il est plus facile d'obtenir un certificat étranger que de convertir un certificat russe en certificat étranger.

Avantages pour étudier à l'étranger - C'est le fait que les grandes compagnies aériennes ont leurs propres écoles pilotes, là vous pouvez obtenir un certificat ATPL pendant 1,5 à 2 ans et vous serez employé. Et faire un raid à l'étranger est plus facile et moins cher. Contre - Vous devez connaître la langue anglaise et remplir toutes les conditions pour les non-résidents souhaitant devenir pilote.

Ce n'est pas si facile de devenir pilote, mais c'est réel. Si vous aimez le ciel et que vous voulez consacrer votre vie au pilotage, n'abandonnez pas - et vous réussirez!