Ford Fiesta

Dehors
De l'anglais, français et espagnol, le mot "fiesta" est traduit de la même manière: "vacances". Certes, la dernière Ford Fiesta extérieure en particulier émotions festives ne provoque pas - dans nos quatre la voiture semble, peut-être, le plus strictement.
Mais pour le bien de la justice, nous notons: ceux qui recherchent le «fun» peuvent être référés en toute sécurité à la «trois portes» - même dans la version sportive de la ST, cette voiture a été intégrée avec succès dans l'image du «rider».
Le hayon à cinq portes semble plus lourd: en raison du hayon presque vertical, le toit semble légèrement plus haut que la longueur de la voiture de moins de quatre mètres.
En général, Conception Ford Fiesta à bien des égards fait écho à la conception de Fusion, mais ne laisse toujours pas l'impression que vous avant - un bus en miniature.
Dedans
L'intérieur de la Fiesta rappelle la décoration de la voiture entièreligne de Ford, ajusté pour le statut et l'âge du modèle. Le tableau de bord sans allusions à la classe B modeste - tout est symétrique, strictement, fonctionnellement, et surtout, ce n'est pas pauvre ...
Je me souviens que notre acheteur n'a pas particulièrement aimé la Fiesta pré-stylée: un grand nombre d'options et un intérieur solide (entre autres choses) le fabricant a renforcé une étiquette de prix très lourde - la machine s'est révélée plus onéreuse Focus même dans la configuration initiale.
Maintenant, la situation a changé, mais Fiesta est restée fidèle à la barre énoncée dans le plan de style. Dans le Ford Fiesta Ce sera bon pour le conducteur et les passagers - le salon ne brille pas en largeur, mais les frais généraux de réserve reste décent.
Ce sera bon et la charge: le coffre Fiesta est le plus grand des quatre. Naturellement, il peut être augmenté - s'étaler complètement ou en partie à l'arrière du siège arrière.

En mouvement
Attaché à la Ford Fiesta aux feux de circulation"Dix" avec un spoiler lourd sur le couvercle du coffre, des disques brillants et d'autres attributs naïfs de "sport sans compromis" ont invoqué scammed directement à travers. Courir dans la ville? Non, merci, mais juste quelques transitions d'embrayage-transmission-gaz étaient suffisantes pour que Fiesta soit vengée pour l'ensemble du «bébé» recueilli lors de notre test.
Cent chevaux sous le capot pour un peu plus d'une tonne de trottoirla masse peut créer un petit miracle - la voiture accélère si vite et si vivement qu'on se demande parfois pourquoi votre corps n'est pas fixé dans une "louche" rigide et vos oreilles ne caressent pas un son d'échappement spécialement accordé. le moteur commence à rappeler avec insistance son dur labeur.
Soutien confort acoustique Vous pouvez, plus souvent travailler levier de vitesse, mais dansLe mode de conduite active avec bruit devra se réconcilier. Suspension Fiesta parfaitement prouvée lors des manœuvres à grande vitesse: ni la balançoire, ni les roulis que la machine elle-même ne permettait pas. Le revers de la médaille est un travail difficile de la rugosité de la chaussée à des vitesses faibles et moyennes.
Total
Ford Fiesta est bon pour ceux qui apprécient dans une petite voiture mètres cubes d'espace interne utile Avec l'occasion de "claquer avec une étincelle". Et je suis prêt à payer pour cet argent, mettre une classe de voiture plus haut.
"Fordovtsy" a fait son travail sur le "cinq" - la machine peut se vanter non seulement salon pratique pratique, mais aussi moteur incendiaire (dans la version 1.6), et un châssis bien réglé. Mais n'importe quelle «fête» s'avère particulièrement brillante quand elle fait une nouveauté, et la voiture s'attarde clairement sur le convoyeur. Eh bien, nous attendons avec impatience les mises à jour!

Ford Fiesta Spécifications
Le modèle | Ford Fiesta 1.4L 16V | Ford Fiesta 1.6L 16V | Ford Fiesta 1.4L TDCi | Ford Fiesta 1.6 TDCi | </ TR>
Année de fabrication | 2002 ... | 2002 ... | 2002 ... | 2004 ... | </ TR>
Corps | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback | </ TR>
Nombre de portes / sièges | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 | </ TR>
Le poids équipé, kg | 1035 | 1040 | 1065 | 1060 | </ TR>
Poids brut du véhicule, kg | 1515 | 1520 | 1535 | 1615 | </ TR>
Vitesse maximale, km / h | 168 | 185 | 164 | 180 | </ TR>
Accélération de la place à 100 km / h, de | 13,2 | 10,6 | 14,9 | 11,9 | </ TR>
Rayon de braquage minimum, m | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | </ TR>
Volume du coffre min / max, l | 284/947 | 284/947 | 284/947 | 284/947 | </ TR>
Dimensions, mm | </ TR>
Longueur | 3917 | 3917 | 3917 | 3917 | </ TR>
Largeur | 1683 | 1683 | 1683 | 1683 | </ TR>
Hauteur | 1432 | 1432 | 1432 | 1432 | </ TR>
Empattement | 2486 | 2486 | 2486 | 2486 | </ TR>
Suivre avant / arrière | 1477/1444 | 1477/1444 | 1477/1444 | 1477/1444 | </ TR>
Garde au sol | 140 | 140 | 140 | 140 | </ TR>
Le moteur | </ TR>
Type | Essence avec injection de carburant distribuée | Essence avec injection de carburant distribuée | Diesel avec injection directe de carburant à rampe commune et turbocompressé | Diesel avec injection directe de carburant à rampe commune et turbocompressé | </ TR>
Lieu: | Avant en travers | Avant en travers | Avant en travers | Avant en travers | </ TR>
Volume de travail, cc | 1388 | 1596 | 1398 | 1560 | </ TR>
Degré de compression | 11,0 | 11,0 | 18,0 | 18,0 | </ TR>
Nombre et disposition des bouteilles | 4 d'affilée | 4 d'affilée | 4 d'affilée | 4 d'affilée | </ TR>
Diamètre du cylindre x course du piston, mm | 76,0 x 76,5 | 79,0 x 81,4 | 73,7 x 82,0 | 75,0 x 88,3 | </ TR>
Nombre de vannes | 16 | 16 | 8 | 16 | </ TR>
Puissance hp à rpm | 80/5700 | 100/6000 | 68/4000 | 90/4000 | </ TR>
Couple maximal Nm à tr / min | 124/3500 | 146/4000 | 160/2000 | 204/1750 | </ TR>
Transmission | </ TR>
Type | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses | Mécanique à 5 vitesses | </ TR>
Actionneur | Roues avant | Roues avant | Roues avant | Roues avant | </ TR>
Support de suspension | </ TR>
Avant | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | Type McPherson avec barre anti-roulis | </ TR>
Arrière | Ressort semi-indépendant, avec leviers associés | Ressort semi-indépendant, avec leviers associés | Ressort semi-indépendant, avec leviers associés | Ressort semi-indépendant, avec leviers associés | </ TR>
Taille du pneu | 175/60 R14; 195/50 R15 | 195/50 R15 | 195/50 R15 | 195/50 R15 | </ TR>
Freins | </ TR>
Avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | </ TR>
Arrière | Tambour | Tambour | Tambour | Tambour | </ TR>
La consommation de carburant</ P>selon les normes de 93/116 / CEE, l / 100 km | </ TR>
Cycle de la ville | 8,6 | 9,1 | 5,3 | 5,4 | </ TR>
Cycle de pays | 5,1 | 5,2 | 3,7 | 4,1 | </ TR>
Cycle mixte | 6,4 | 6,6 | 4,3 | 4,5 | </ TR>
Carburant | Essence A-95 | Essence A-95 | Moteur diesel | Moteur diesel | </ TR>
Capacité du réservoir de carburant, l | 45 | 45 | 45 | 45 | </ TR>